Shambhala preparada para los tests y pruebas

20 de abril de 2012

Shambhala preparada para los tests y pruebas

La construcción de la estructura de Shambhala finalizó el pasado 29 de marzo del 2012 con el simbólico acto de firma y colocación de banderas de los países que han participado en su construcción. La montaña rusa más alta de Europa, de 76 metros de altura, colocó el último tramo de vía y se preparó para la fase de pruebas que empezó ayer 19 de abril del 2012. Tras más de 9 meses trabajando en la construcción de la que será la nueva gran atracción de PortAventura, la montaña rusa ya dibuja la nueva silueta aérea del resort temático. Con sus 25 millones de euros, Shambhala es la mayor inversión en una atracción jamás realizada por PortAventura en su historia.

Shambhala es una obra de ingeniería de 1.650 metros de recorrido para cuya estructura se han usado 1.600 toneladas de acero y 4.000m3 de hormigón alcanzando los 18 metros de profundidad. También es la montaña rusa más rápida, ya que llega a alcanzar una velocidad ¡¡de 134 km/hora!! y cuenta con la caída más larga de Europa -78 metros- con una inclinación máxima en la primera caída de 86º. En su recorrido atraviesa un túnel, supera 5 camelbacks (elevaciones durante el recorrido), el más bajo de ellos con una altura equivalente a un edificio de 7 pisos. La nueva montaña rusa también incorpora un innovador sistema de arnés de sujeción que proporciona más libertad de movimiento a los viajeros. Los tres trenes, con capacidad para 32 personas cada uno, podrán funcionar de manera simultánea. Es decir, pueden llegar a transportar a ¡más de 1.000 pasajeros por hora!. Por otra parte, la especial disposición de asientos permite que todos los pasajeros tengan buenas vistas durante todo el recorrido. La sensación que experimentará el viajero será el efecto conocido como air time, o gravedad cero, perdiendo el contacto con el asiento, comenta Luis Valencia, Director de Desarrollo de PortAventura

En la construcción de la estructura de Shambhala han participado Bolliger & Mabillard, que también formó parte del equipo de la construcción del Dragon Khan. Se trata de una empresa de ingeniería suiza pionera en diseño de montañas rusas que cuenta con más de 77 estructuras construidas por todo el mundo. También ha participado en el apartado de ingeniería y en la arquitectura y cálculo de estructuras la unión de empresas PGI-BOMA que ha adaptado el diseño de B&M al terreno de PortAventura, desarrollando también las cimentaciones de la atracción (en algunos casos de 18 metros de profundidad). Estas empresas cuentan con una dilatada experiencia y han participado en más de 2500 proyectos como la estación del AVE de Zaragoza o el nuevo Estadi de l'Espanyol. En total una obra en la que han participado más de 300 personas de varios países como Alemania, Francia, Hungría, Polonia, Suiza o EEUU.

Una de las características más destacadas de PortAventura es su especial atención a los detalles de las diferentes tematizaciones, ¡y Shambhala no iba a ser menos! Ubicada dentro del área de China, los alrededores de la montaña rusa se inspiran en el reino mítico escondido más allá de las montañas del Himalaya. Gracias a esto, Shambhala no sólo es la montaña rusa más alta de Europa, sino una fantástica oportunidad para pasear por una nueva área temática de más de 14.000 m2. Un rincón de Bhutan en el corazón de PortAventura.

Se espera que Shambhala pueda ser inaugurada a finales de mayo o principios de junio del 2012. En el siguiente vídeo realizado por PortAventurs, puedes escuchar algunos detalles de la construcción así como más curiosidades, de la mano de Luis Valencia, director de desarrollo de PortAventura.

Fuente: PortAventura.

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